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La couche résistante à l'usure de l'alliage est principalement un alliage de chrome, et d'autres composants d'alliage tels que le manganèse, le molybdène, le niobium et le nickel sont également ajoutés.Les carbures dans la structure métallographique sont à distribution fibreuse et la direction des fibres est perpendiculaire à la surface.La microdureté du carbure peut atteindre plus de hv1700-2000 et la dureté de surface peut atteindre HRC58-62.Les carbures d'alliage ont une forte stabilité à haute température, maintiennent une dureté élevée et ont une bonne résistance à l'oxydation.Ils peuvent être utilisés normalement à moins de 500 ℃.

La couche résistante à l'usure présente des canaux étroits (2,5 à 3,5 mm), des canaux larges (8 à 12 mm), des courbes (s, w), etc.Il est principalement composé d'alliage de chrome, auquel sont également ajoutés d'autres composants d'alliage tels que le manganèse, le molybdène, le niobium, le nickel et le bore.Les carbures dans la structure métallographique sont distribués sous forme fibreuse et la direction des fibres est perpendiculaire à la surface.La teneur en carbure est de 40 à 60 %, la microdureté peut atteindre plus de hv1700 et la dureté de surface peut atteindre HRC58-62.

La couche résistante à l'usure en alliage de plaques d'acier résistant à l'usure et le substrat sont liés métallurgiquement.Grâce à un équipement spécial et à un processus de soudage automatique, le fil de soudage en alliage auto-protecteur de haute dureté est uniformément soudé sur le substrat et les couches composites sont constituées d'une à deux, voire plusieurs couches.Au cours du processus de composite, des fissures transversales uniformes apparaissent en raison des différents taux de retrait de l'alliage, ce qui constitue la caractéristique remarquable des tôles d'acier résistantes à l'usure.

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